De Lijn snoeit opnieuw in aanbod
Half januari kondigde Minister Annick De Ridder (N-VA) een nieuwe inleveringsronde aan bij De Lijn. In het ganse land wordt 35,5 miljoen euro bespaard door lijnen af te schaffen, in te korten of de frequentie te verminderen. De vakbonden protesteren samen met gebruikers en armoedeverenigingen in het ganse land. De hardst getroffen regio is Z.-O.-Vlaanderen waar de kosten moeten dalen van 19,5 naar 12,6 miljoen €.
Om de inleveringen te verantwoorden, wordt vertrokken van het aantal gebruikers per lijn: waar er te weinig reizigers zijn wordt er geschrapt. Die ritten zouden dan moeten opgevangen worden door de Flexbussen. Dit experiment is een mislukking gebleken: van bij het begin was duidelijk dat de reservatiemethode te ingewikkeld is. Het systeem sluit niet aan op de noden door de vele vertragingen en afschaffingen van ritten. Wie op een school of werk moet zijn kan zich niet verplaatsen met bussen die niet of veel te laat komen opdagen.
Gebruikers vrezen dat deze verdere afbouw van het openbaar vervoer nog meer klanten van De Lijn zal wegjagen. In heel wat regio’s betekent deze verminderde dienstverlening ook dat het sociaal weefsel aangetast wordt: bussen naar de openbare markten worden afgeschaft en zelfs essentiële verbindingen naar ziekenhuizen of bedrijfsterreinen verdwijnen. Vooral mensen die geen auto bezitten worden uiteraard getroffen. Vanuit ecologische overwegingen mag men ook opnieuw een toename van het autoverkeer verwachten. Dit wordt nog versterkt door het feit dat sommige gemeenten (Ninove en Herzele vb.) ook hun eigen schoolbussen afschaffen.
Volgens ACOD-secretaris Stan Reusen blijft het hier niet bij: “Ik hou mijn hart vast voor nog bijkomende bezuinigingen. De winst van de strijd tegen zwartrijden is op 30 miljoen euro per jaar begroot. Wat gewoon niet realistisch is. Als we daar 10 miljoen van halen, mogen we blij zijn. Dus komen we later dit jaar waarschijnlijk opnieuw nog eens 20 miljoen euro tekort.”
Er werd een brede Coalitie voor een Sterk Openbaar Vervoer opgericht, waar ook Climaxi deel van uitmaakt. Die laten in een open brief aan De Ridder weten: “Onze coalitie weigert te aanvaarden dat De Lijn systematisch als inefficiënt wordt weggezet, terwijl het personeel onder steeds moeilijkere omstandigheden het beste van zichzelf geeft. Beleidsvoering zonder dialoog met de werkvloer, zonder inspraak van reizigers en zonder oog voor klimaatimpact is geen beleid. Het is dogmatiek.”
In Z.O-Vlaanderen stemde de Vervoersregio van de Gemeentebesturen uit de regio tegen het plan. Of dat veel soelaas brengt is onduidelijk. De Vervoersregio’s mogen tegen stemmen of alternatieven aanbrengen, maar ze moeten binnen de voorgestelde budgetten blijven. Als je zoals in Z.O.-Vlaanderen 35% van je budget verliest, dan is daar nog weinig mee aan te vangen.
Bron www.climaxi.be
Filip De Bodt
Z.O.-Vlaanderen en Dender hard aangepakt
Geen bussen meer op zaterdag:
Lijn 45 Wetteren-Zottegem
Geen bussen meer op zondag:
Lijn 30 Geraardsbergen-Brakel-Oudenaarde
Lijn 40: Oudenaarde-Zottegem
Lijn 45 Wetteren-Zottegem
Lijn 58 Waregem-Oudenaarde
Lijn 59 Waregem-Gavere
Lijn 83: Deinze-Oudenaarde
Schrappen extra-marktritten
Lijn 208 Zottegem-Ronse
Lijn 309 Oudenaarde-Sint-Denijs-Boekel
Lijn 395 Brakel-Ninove
Lijn 612 Oudenaarde-Ronse
Lijn 713 Geraardsbergen-Bever
Verdwijnen tijdens de schoolvakanties:
Lijn 59 Waregem-Gavere
Lijn 207 Zottegem-Brakel
Lijn 307 Geraardsbergen-Oudenaarde
Lijn 612 Oudenaarde-Ronse
Volledig geschrapte lijnen:
Lijn 2: Stadslijn Ronse
Lijn 44: Meilegem-Zottegem
Lijn 408: Gent-Zuid-Brakel
Lijn 427: Oudenaarde-Gent
Lijn 21: Mere-Zele
Lijn 914: Aalst Station-Wijngaardveld
Afbouwen frequentie:
Lijn 59: Waregem-Gavere
Lijn 131: Geraardsbergen-Zottegem
Lijn 612: Oudenaarde-Ronse
Lijn 1: Dendermonde-Aalst Ziekenhuis
Lijnenbundel Oudenaarde-Geraardsbergen
Schrappen Nachtbussen Oudenaarde
Lijn 40: Aalst-Opwijk
Lijn 402: Aalst-Asse
Lijn 59: Aalst-Hofstade
Lijn 80: Aalst-Heldergem
Lijn 87: Aalst-Geraardsbergen
Lijn 91: Aalst-Dendermonde
